Passando a bola pro Gonzo, nosso projetista de asas dianteiras, vou dar as minhas primeiras sugestões de alterações no end plate do nosso F3.
A primeira e mais básica, é a adição de uma chapa horizontal na parte externa do endplate e próximo ao solo, conforme a foto abaixo:
A expectativa é que, como a região na frente do pneu tem alta pressão (ponto de estagnação), uma chapa horizontal próximo do solo ali significa alta pressão em cima e baixa pressão em baixo, o que resulta em downforce!
A segunda sugestão é a chapa de cima na mesma foto. Não tenho certeza sobre qual vai ser o efeito dela, minha impressão é que ela vai alterar o ângulo em que o escoamento chega no pneu e, com isso, vai reduzir um pouco a pressão na face dianteira do pneu e o arrasto no pneu.
Comentem o que acham e coloquem outras sugestões...
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