E se não fosse na Formula 1?

Foi uma semana cheia de opiniões, comentários e posicionamentos contra e a favor de Vettel. A corrida da Malasia 2013 realmente conseguiu se colocar no hall das provas mais polêmicas da história da F-1.

Nessa história, todos sairam chamuscados sem dúvida nenhuma. Mas eu acho que a mancha maior vai justamente para aqueles de que menos se fala: Dietrich Mateschitz e Christian Horner. Explico porque. O primeiro, austríaco, é o dono desse bloco todo chamado Red Bull, que envolve automobilismo, futebol, esportes radicais, energéticos, pessoas sendo lançadas da estratosfera e tantas outras coisas. O segundo, inglês, é o CHEFE da equipe Red Bull Racing, o cara que (teoricamente) manda.

Vettel e Webber são funcionários de Dietrich (ele que paga o salário) e foram colocados em posição que se reportam para Horner. Acho que qualquer pessoa lendo esse artigo que trabalhe em uma empresa com pelo menos dois níveis de hierarquia sabe o que é isso. Vettel e Webber trabalham naquilo que chamamos de nível operacional. Horner trabalha no nível tático, Dietrich trabalha no nível estratégico.

O que acontece em qualquer empresa quando existe uma quebra de hierarquia? Pois é, geralmente alguém vai pra rua. Se o nível operacional não segue as instruções do seu chefe (e lógico que estou falando de algo grave, como o que aconteceu na Malasia), algo precisa acontecer. Ou o chefe pede a cabeça do indivíduo ou o chefe coloca sua cabeça à disposição, porque nitidamente acabou o respeito entre os níveis hierárquicos. O problema entre Vettel e Webber está no mesmo nível hierarquico. E a solução geralmente é que alguém sai, nem que seja para outra área.

Então Dietrich deveria mandar embora todo mundo? Talvez todo mundo não, mas Vettel deveria ser demitido. Ou se a opção fosse ficar com ele, quem deveria ser demitido era Horner porque está provado que ele não manda nada. Webber coitado, é protagonista da situação mas poucos parecem se preocupar com ele. Para evitar mais problemas, Vettel e Webber não trabalhariam mais juntos porque agora Webber, quase aposentado, sabe que não tem mais comando na equipe, respeitar ordens para que então?

Mas o abacaxi é muito maior. Essa história não aconteceu em uma empresa qualquer cujo problema ficou confinado. Não, esse problema foi escancarado para o mundo todo, envolvendo o piloto mais valioso do momento, com maior potencial dentre todos, aquele que pode quebrar as marcas de Schumacher. O atual tricampeão do mundo. Dá pra demitir esse cara? Pois é, esse é o ponto. Muito mais do que o espírito vencedor, que o gene da vitória, todo esse papo que os partidários de Vettel usaram para isentá-lo da sacanagem, o que Vettel tem mesmo no sangue é a certeza que ele é a pedra mais valiosa desse jogo. Ou alguém acha que se Webber colocasse o espírito vencedor e o gene da vitória acima de tudo ele ainda seria piloto da Red Bull hoje? O que aconteceu não tem nada a ver com mais ou menos vontade de vencer, tem a ver com poder. O mesmo poder que um dia esteve com Schumacher, com Senna, com Alonso e hoje está com Vettel. Isso me deixa puto porque esses caras não precisavam disso pra ser os ídolos que são. Vettel não seria menos vitorioso ou importante se Webber tivesse vencido na Malasia. Schumacher não seria menos idolatrado se Barrichello tivesse ganho na Austria. Alonso a mesma coisa com Massa na Alemanha. Pro inferno esse papo de isentar Vettel, o cara foi mais um safado que usou o sistema a seu favor, não tem nada  ver com querer ganhar mais do que os outros. Tanto que o primeiro a apoiá-lo foi Bernie Ecclestone, porque será?

O que vai acontecer é que todo mundo vai engolir seco e vamos em frente. Horner vai dizer que a situação saiu um pouco do controle mas que falou com os pilotos e está tudo bem. Vettel pediu desculpas, Webber vai engolir e ficar quieto, porque se tiver uma decisão heróica e chutar a RBR, o mundo estará ao seu lado, enaltecendo sua decisão, mas na próxima corrida vão falar sobre o novo piloto da equipe e Webber será apenas história. Porque será que nenhum segundo piloto fez isso até hoje? E por fim, Dietrich não vai se pronunciar, a poeira vai abaixar e os milhões vão continuar entrando.

Ato falho

Com toda a controvérsia do final da corrida, quase ninguem comentou o que, pra mim, foi o ponto alto da madrugada - o ato falho de Hamilton!
A reação imediata do time foi postar no twitter: "Feel free to pop in and say "hi" any time @LewisHamilton!"

Mas procurei e achei um pit stop ainda mias bizarro... é da Brawn GP

Pódio Limão (3)

Hahaha... fonte - site www.mirror.co.uk

Pódio Limão (2)

Achei a primeira... fonte - uol.com.br

Vettel tenta disfarçar um sorriso, Webber sonhando para tudo aquilo acabar logo e Hamilton está até com dor de barriga pela situação... que dureza!

Vou procurar outra que apareça o Adrian Newey...

Pódio Limão

Já vi muitos pódios de Formula 1 em que a alegria não fazia parte do cenário. Os motivos são vários, desde o falecimento de alguém, alguma tragédia mundial ou mesmo alguma burrada desportiva que gerava um anti-clímax. Infelizmente Barrichello e Massa protagonizaram alguns desses momentos. Mas o pódio de hoje foi campeão no quesito limão. Não tinha ninguém contente. Nem mesmo quem ganhou a prova de forma legítima e com uma grande ultrapassagem.

Na salinha antes de subir ao pódio, Adrian Newey era o retrato de um cara puto. Tudo bem, seus dois pilotos assumiram um grande risco e podiam ter acabado com o final de semana da equipe. Mas tudo acabou bem, o pupilo da equipe ganhou, fizeram um baita espetáculo e pronto. Combinava mais com a situação chegar na salinha, abraçar seus dois pilotos, chamá-los de malucos e pronto. Mas não foi assim, o clima estava pesado e pelo jeito alguém não seguiu as ordens dele. Azedou geral.

Vettel estava puto. Webber estava puto. Hamilton não sabia onde enfiar a cara. Ross Brawn estava puto. E apesar de não aparecer na cerimônia, o ódio de Rosberg pairava sobre a cabeça de todos. De todos, esse é o único que tem todo direito de reclamar. A decisão da Mercedes em não permitir que ele ultrapassasse Hamilton foi absurda. É apenas a segunda corrida do ano, Rosberg estava muito, mas muito mais rápido que o inglês, era só pegar uma das retas com a asa aberta e pronto, mais seguro do que passar algum retardatário. O recado para Rosberg foi claro: as fichas estão em Hamilton. Quero só ver se a ufanista imprensa brasileira vai xingar o esporte agora, dizer que a F-1 chegou ao fim porque a Mercedes não deixou Rosberg passar. O que vai passar é a notícia em branco. Malditos ufanistas.

Ufanistas que ressucitaram Massa. Agora ele virou melhor que Alonso. A turma da Globo fazia contas para enaltecer o fato de que ele está na frente de Alonso no campeonato. Como se fosse a ultima corrida do ano. Vamos com calma... deixa o garoto fazer a parte dele. Muita gente, inclusive eu, já se precipitaram em querer acabar com a carreira dele como no ano passado. Não vamos cometer o mesmo erro na direção errada. Vamos corrida a corrida, uma de cada vez. Hoje por exemplo, o Massa do domingo esteve longe do Massa de sábado. Sua largada foi ruim e o ritmo de corrida também. Melhorou depois da terceira parada, quando passou a andar no ritmo dos líderes e conseguiu economizar pneus para fazer um último stint voador. O importante é que está no bolo, pontuando e andando próximo ao companheiro de equipe. Isso que se espera dele, o que vier a mais é lucro. Portanto, deixa o cara trabalhar em paz.

E sobre nossa equipe favorita... maldito seja esse tal de Jules Bianchi. Está carregando a Marussia nas costas. Mas foi bom ver a Caterham hoje, andou no final do bolo com a Marussia mas não muito longe das Willians e STR. Tomara que o pacote de melhorias ajude a equipe a diminuir o gap.

Prometo colocar uma foto do pódio assim que encontrar, vou procurar uma que mostre todo esse azedo que ficou no ar...

Varzea Total

Tá virando moda a turma da Nascar se bater depois das corridas. Uma baixaria previsível considerando que a categoria aceita sem problemas manobras típicas do Dick Vigarista.

Os brigões da vez foram Joey Logano e Denny Hamlin em Bristol...

Kimi better than ever

"Foi a corrida mais fácil que ganhei na vida"

 

No jargão do futebol "Kimi Raikkonen" deu o famoso "nó tático" na corrida da Australia. Sua capacidade de andar rápido e manter o pneus depois de fazer o primeiro pit stop junto com os demais pilotos que foram para 3 paradas enganou todos e colocou uma pulga atrás da orelha dos concorrentes.

 

De qualquer forma, se eu fosse apostar algum dinheiro na lista dos candidatos ao título, eu apostaria exatamente na turma que foi ao pódio de Melbourne. E se fosse apostar no campeão, vou de Alonso.

 

Vettel é um baita piloto, tri-campeão com méritos, é melhor que Webber e vai ter o time trabalhando por ele cedo ou tarde. Só que até hoje Vettel nunca se mostrou um daqueles caras que faz milagre com equipamento inferior. Se a Red Bull não for o melhor carro, Vettel ainda não mostrou o que pode fazer.

 

Kimi é uma baita incógnita. Pilota muito, parece ter um carro bom, mas ninguém sabe o que vai acontecer com ele na próxima corrida. Lembram de 2008? Kimi era o atual campeão do mundo, tinha tudo para brigar pelo título e simplesmente perdeu a vontade. Vai ser muito bom para o campeonato se ele estiver motivado e andando como andou na Australia a temporada toda.

 

E Alonso é o piloto mais completo, correndo por uma equipe que vai se dedicar totalmente a ele, vai ter um segundo piloto trabalhando por ele. E pra sorte da Ferrari, o carro parece que nasceu bem. Não terão que gastar a primeira metade do campeonato buscando o caminho certo. Isso pode facilitar.

 

Boa prova de Felipe Massa. Acho que isso que todos esperam dele, um cara combativo, mostrando atitude.  A continuar assim, vai visitar o pódio com frequência e deve quebrar o jejum de vitórias. Mas não acho que terá forças para lutar pelo título.

 

Pra encerrar, sobre a manobra do pit stop. Mesmo se adiantaram a parada do Alonso para inverter as posições com o Felipe, foi arriscado, porque aquelas voltas poderiam fazer falta no final, ninguém sabia ao certo como os pneus iriam se comportar. Foi um risco que ele assumiu, deu certo e pronto. Olhando o ritmo do Felipe no final da prova, é muito provável que isso não tivesse funcionado com ele. Não vi nenhuma sacanagem nem atitude anti-desportiva como já tem gente gritando por ai. Massa tem mais é que ficar quieto e fazer o que fez na qualificação: andar na frente de Alonso e torcer para colocar uns carros entre eles. E não ficar para trás no campeonato como aconteceu nos últimos anos porque dai seria idiota da parte da equipe não priorizar o piloto que está lutando pelo título.

19 Competição Baja SAE BRASIL

Mineiros em festa! UFMG levou a edição 2013 do Baja SAE BRASIL!

Essa foi a sequência do pódio no ECPA.

Número	Faculdade	Equipe	Classificação
7		BAJA UFMG	1
8		FEI Baja 1	2
34		UFSC Puma	3
9		FEI Baja 2	4
3		Mangue Baja 1	5

Assim que o Ronaldo e Cia religarem os computadores na SAE, os resultados serão publicados. Da minha parte, prometo um post mais detalhado.

Kimi's quote of the week

Acabei de assistir aqui o novo quadro da Sky Sports F1: Kimi's quote of the week. Vai ser muito engraçado, aqui está o primeiro:

Bando de trouxa, é isso que a gente é...

A BBC divulgou uma lista com os preços dos ingressos mais baratos que o torcedor tem à disposição em cada GP deste ano, com uma manchete alarmante!

" British Grand Prix one of the most expensive F1 races "

de fato, eles estão em 3o lugar na lista, £50,00 acima da média que é de  £95,00 (cerca de 280 dinheiros nacionais). Agora vejam a lista e tirem suas próprias conclusões...

PS. ...isso Rafa, fica sustentando essa farra do boi que é a CBA!!!

Quase lá...

Pouco mais de 3 dias para o início das atividades em Melbourne. Finalmente!! O fim da abstinência se aproxima!!

O site www.f-1.com publicou o vídeo-resumo da temporada 2012. Um aquecimento, como eles mesmos disseram. No Youtube tem outra versão, mais longa, mais completa, pra quem gosta da coisa, emocionante. Vejam enquanto não é tirado do ar pelo tio Bernie.

Catadão do final de semana

Vamos na sequência, para não se perder.... No sábado a tarde Kyle Busch venceu a etapa de Phoenix da Nationwide Series. Mais uma vitória do piloto que sobra nas corridas de sábado, mas há tempos não consegue ser consistente na Sprint Cup. Piquezinho completou a prova em décimo quinto depois de se envolver numa pequena confusão. Entre mortos e feridos, vai na oitava posição do campeonato.

Também no sábado a tarde a Stock Car definiu o grid da etapa de abertura em Interlagos. Um Barrichello descontraído e sem noção entrou na onda desse tal de Harlen Shake (desculpem a ingenuidade, mas nunca tinha ouvido falar disso...) e aprontou isso que está no vídeo abaixo. O engraçado são alguns pilotos querendo entrar na brincadeira, mas todos com medo da vergonha alheia (vejam o Valdeno Brito no cantinho direito). Depois do mico coletivo, Julio Campos fez a pole.



A corrida da Stock rolou no domingo pela manhã. Cacá Bueno venceu após uma briga emocionante com Valdeno Brito e Átila Abreu nas duas últimas voltas. Cacá é hoje o maior nome da Stock Car e um dos maiores da história da categoria. Se não me engano, só perde em números para o mito Ingo Hoffman. O problema para a consagração de Cacá junto ao público é o sobrenome que carrega, o povo pega muito no pé dele por conta do pai maleta. Mas na pista, o carioca realmente manda bem.

No final do domingo, Carl Edwards levou a vitória na Sprint Cup arriscando na estratégia do combustível. Danica, pra variar, bateu. E mesmo assim a popularidade da mocinha só cresce.

No meio disso, os pilotos da F-1 fecharam os treinos de pré-temporada em Barcelona. Os dois últimos dias foram com pista seca e a turma andou tudo que pode. Ponto negativo para a Ferrari que aprontou essa com o Massa.


A parte boa é que os treinos mostraram um equilíbrio bastante grande. Red Bull, Ferrari, Lotus, Mercedes e McLaren parecem muito próximas e qualquer tentativa de definir a ordem das forças não passa de mero chute. Promessa de boas corridas em 2013. Lá no pelotão de trás, a torcida pela Catherham continua, mas a luta com a Marussia será dura. Só no último dia de treinos que a equipe ficou na frente dos Marussianos, que levaram Chilton e Bianchi para a pista.

Vai CT, tá na hora de tirar o coelho da cartola e mostrar que os tempos da pré temporada não servem pra nada.

Caterham em 9o

Dia 2 em Barcelona e vejam só os standings

Unofficial Friday test times from Barcelona:
1. Romain Grosjean, Lotus, 1:22.716, 88 laps
2. Jenson Button, McLaren, 1:23.181, 72 laps
3. Pastor Maldonado, Williams, 1:23.628, 75 laps
4. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:23.743, 65 laps
5. Nico Hulkenberg, Sauber, 1:23.744, 79 laps
6. Adrian Sutil, Force India, 1:24.215, 62 laps
7. Daniel Ricciardo, Toro Rosso, 1:25.483, 61 laps
8. Max Chilton, Marussia, 1:25.598, 75 laps
9. Giedo van der Garde, Caterham, 1:26.316, 48 laps
10. Nico Rosberg, Mercedes, 1:26.655, 120 laps
11. Fernando Alonso, Ferrari, 1:27.878, 102 laps


O Giedo McGregor botou tempo no Nico e no Fernando!!! E só precisou dar metade das voltas dos dois.

Calma lá, eu sei que não é assim, que a vida não ta fácil pra ninguém, mas CT, torce pra fazer frio o ano inteiro, muito frio, mesmo.